Lotus Theory 1: Nowa wizja koncepcyjnego superauta

Nowy koncept Lotus Theory 1 z pewnością przyciąga wzrok, przypominając na pierwszy rzut oka klasycznego superauta z czasów Bondowskich, jednak jego oryginalność ujawnia się w szczegółach. Duże drzwi w stylu statku kosmicznego otwierają drogę do kokpitu, w którym znalazły się przełomowe pomysły na interakcję kierowcy z pojazdem.

Choć mało prawdopodobne, by coś podobnego trafiło do produkcji, Lotus zaprezentował szereg interesujących pomysłów, które zasługują na uwagę. Natrafiamy tu na prawdziwą kreatywność, a to właśnie powinno cechować koncepcyjne samochody, szczególnie od innowacyjnych marek, takich jak Lotus.

Patrząc na sylwetkę, można dostrzec klasyczne elementy superaut, ale całość wydaje się świeża. Zespół z Lotus spisał się na medal, łącząc ostre krawędzie z gładkimi liniami, które otaczają koła oraz kokpit.

Wewnątrz, projekt ma ultra-futurystyczny, minimalistyczny charakter z niemal organicznym wyglądem. Świetnie ilustruje to odcinek „Tin Man” z serialu Star Trek, gdzie spotyka się statek kosmiczny będący żywą istotą. Fotel kierowcy wyrasta z podłogi i komunikuje się telepatycznie.

W koncepcji Theory 1 zastosowano technologię od MotorSkins, firmy zajmującej się technologią noszoną. Interakcja między pojazdem a kierowcą ma być zrealizowana poprzez elementy kierownicy, które pulsują podczas nawigacji GPS. Fotel wytwarza się z monokoku, co może być niepraktyczne, ale wygląda niezwykle interesująco. Ta innowacja nazwana została „LOTUSWEAR”. Jak tłumaczy komunikat prasowy, jest to „adaptacyjny, lekki materiał tekstylny, który pozwala na komunikację pojazdu z kierowcami i pasażerami oraz oferuje bardziej intuicyjne i komfortowe doświadczenie w samochodzie”.

Praktycznie rzecz biorąc, mam wątpliwości co do użyteczności takich rozwiązań, woląc tradycyjne manewry jak sygnalizacje zmiany pasa. Niemniej jednak, cieszy mnie, że ktoś stara się wprowadzać nowatorskie idee, jeśli chodzi o sterowanie samochodem.

Lotus wprowadza również pomysł na osobiste brzmienie dźwiękowe, sugerując użycie głośników w zagłówkach, które dostosowują profil dźwięku do indywidualnych preferencji osób w aucie. Choć wciąż nie jestem entuzjastą dźwięków syntetycznych w pojazdach, myślę, że w przyszłości, przy zastosowaniu robo-tkanin, problemy te mogą zniknąć.

Interesującym elementem jest duży ekran wyświetlacza, który ładnie wpisuje się w deskę rozdzielczą. Idea subekranu w centrum kierownicy jest także godna uwagi, przypominająca nowe Bugatti Tourbillon, gdzie kierownica obraca się wokół centralnego elementu.

Opisany zarys Theory 1, w tym układ z kierowcą na środku i redukcja liczby komponentów, jest zgodny z pierwotną filozofią Lotus „uprościć i dodać lekkości”. Firma podała również kilka statystyk dotyczących modelu, choć są one bardziej teoretyczne, ponieważ to nie jeżdżący koncept. Przykładowo, jeśli Theory 1 byłoby rzeczywistością, superauto miałoby 70-kWh baterię, moc nieco powyżej 980 koni mechanicznych, przyspieszenie do 100 km/h w mniej niż 2,5 sekundy i zasięg 400 km.

Choć futurystyczny minimalizm Theory 1 może nie trafić do masowej produkcji, kilka ogólnych pomysłów może okazać się możliwych do zrealizowania. Z pewnością budzi to ciekawość i radość z innowacji, a kto nie zachwyca się pomysłowym autem na kółkach?